ssrider.com

Sonunda bmw 1000 lik japonların gücüne yaklaşan bir makine çıkardı ancak 300 cc farkla. Tabiyki bu 300 cc tork anlamında japonları fena tepeleyecektir. Buna karşın bu makine japon race motosikletleri kadar hafif olmadığı için pist koşullarında zorlanacaktır. Çoğumuzun yarış yerine yollarda motosiklet kullandığı düşünülürse bu makine konfor, güvenlik ve gücü birarada barındıran sportif kullanımı sevenlerin gözdesi olacağa benziyor. 

2009 BMW K1300S specs:

Engine

1,293cc, water-cooled four-stroke straight-four power unit, DOHC, four valves per cylinder

175bhp at 9,250rpm

140Nm at 8,250rpm

Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics
with integrated knock control (BMS-K)

4.7ltr/100km (at a steady 90km/h)

Chassis and Suspension

Aluminium beam frame, with the engine as a load-bearing member

Duolever with central spring strut (front), cast aluminium single-sided Paralever swingarm (rear), adjustable for preload and rebound damping

Dry weight 228kg

Brakes

Twin 320mm discs (front) with four-piston fixed calipers, single 265mm disc (rear) with twin-piston fixed calipers. Integral ABS

Electronics

Anti-lock brakes, ASC traction control, ESA II (electronic suspension adjustment (optional)), Quickshift system, with clutchless, push-button gearshifts (optional)